Na Štrbskom Plese pribudne nová lanovka za 11 miliónov

Najprv odstránime vlek, nasledovať budú zemné práce a príprava základov staníc a podpier. Po motáž technológie absolvuje lanovka nevyhnutnú certifikáciu a pripraví sa tak, aby na otvorenie zimnej sezóny 2025/26 bola lyžiarom k dispozícii.

Nová lanovka prinesie úplne nové dopravné riešenie v rámci strediska. Vďaka nej sa budú môcť lyžiari vyviezť na Medvediu kopu, z ktorej budú môcť zlyžovať buď smerom k zjazdovkám Interski a Turistická alebo k lanovke Furkota, ktorá bola doposiaľ dostupná len po vyvezení na Solisko. Obslúži tak dve lokality, čo v prípade starého vleku nebolo možné. Vlek Interski je z roku 1976 – teda už z kategórie „veterán“ a nová lanovka by ho mala úplne nahradiť. Dnes svojou kapacitou, hlučnosťou, rýchlosťou prepravy a celkovou efektívnosťou prevádzky na jestvujúcej dĺžke trate predstavuje lyžiarsky vlek zastaralé zariadenie, ktoré by malo byť nahradené modernou lanovou dráhou garantujúcou vyššiu bezpečnosť prevádzky, bezpečnosť prepravy lyžiarov, zvýšenie rýchlosti, zefektívnenie prepravy. Nová lanovka by zároveň mala poskytovať kvalitnú službu návštevníkom aj v prípade nepriaznivých podmienok v hornej časti strediska, kedy nie je možné využitie lanovky Solisko Express.

Nová lanová dráha s priľahlými zjazdovými traťami a technickým zasnežovaním sprístupní ďalšie stovky metrov modrých tratí pre začínajúcich a slabších lyžiarov. Naviac prepravu lanovou dráhou zvládnu všetky vekové aj výkonnostné kategórie lyžiarov čo je u lyžiarskeho vleku problematické. Lanovka Mostíky je v prvom rade obslužné zariadenie pre skokanské mostíky. V prípade organizácie skokanských súťaží je to jediná možnosť ako vyviezť skokanov k mostíkom. Túto lanovku neplánujeme využívať. Ani jedno z jestvujúcich zariadení (vlek, lanovka Mostíky) neumožňuje dopravu na Medvediu kopu.

Klimatické podmienky pre zasnežovanie a lyžovanie na Štrbskom Plese patria medzi najlepšie na Slovensku – nielen nadmorskou výškou ale aj mikroklímou. Takéto by podľa odborníkov mali byť aj na konci 21.storočia. Ak vezmeme do úvahy záujem o lyžovanie ako aj to, že posledná veľká investícia do dopravnej infraštruktúry na Štrbskom Plese bola v roku 2010 (LD Furkota), tak táto investícia na Štrbskom Plese je absolútne na mieste.

Našou povinnosťou vyplývajúcou z povolenia na výstavbu LD je vlek odstrániť. Zalomený vlek Poma s dĺžkou 865 metrov, ktorý bol postavený v roku 1976, tak bude demontovaný rovnako, ako sme pred časom demontovali podobný vlek zo zjazdovky Solisko.

Lanovka je obslužné zariadenie pre skokanské mostíky. V prípade organizácie skokanských súťaží je to jediná možnosť ako vyviezť skokanov k mostíkom. Lanovka tak ostane zatiaľ zachovaná, avšak neplánujeme jej dennú prevádzku.

Nová lanovka má kapacitu 2400 os/h. Nahradí tak kapacitu doteraz používaných zariadení – vleku Interski 650 os/h, lanovky Mostíky 1350os/h a už skôr demontovaného vleku Solisko 650 os/h.

Najprv odstránime vlek, následne sa musia urobiť zemné práce a pripraviť základy staníc a podpier. Následne bude namontovaná technológia, ktorá sa odskúša a pripraví tak, aby na otvorenie zimnej sezóny 2025/26 bola lyžiarom k dispozícii.

Novú lanovku v lyžiarskom stredisku ideme vybudovať na základe právoplatného stavebného povolenia. Súčasťou prípravy výstavby novej lanovky bolo aj skúmanie vplyvov na životné prostredie. Na výstavbu lanovky bolo vydané kladné stanovisko EIA. Pri výstavbe novej lanovej dráhy bude veľký dôraz kladený na prístup k okolitému prírodnému prostrediu. Využijú sa jestvujúce prieseky, nebudú potrebné zásahy do porastov, prevádzka novej lanovky zníži hlučnosť v lokalite. Riešenie údolnej stanice lanovej dráhy je v minimalistickej podobe bez akýchkoľvek dodatočných objektov tak, aby sa znížila záťaž životného prostredia. Vozne lanovej dráhy budú mimo prevádzky garážované priamo v údolnej stanici lanovky bez samostatného objektu. Súčasťou vybavenia LD budú aj certifikované odkláňače letu vtákov ako najefektívnejší spôsob prevencie voči stretu vtáctva s dopravným zariadením. Odstránením starého vleku sa zníži spotreba vody a elektrickej energie, ktoré sú potrebné pri technickom zasnežovaní, pretože nebude potrebné zasnežovať a udržiavať stopu pod lyžiarskym vlekom.